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Kundenfahrzeuge

Harley Davidson V Rod
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Yamaha R1 Gespann
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Triumph TT Bonneville Gespann
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KTM 990 Supermoto
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Meine Yamaha R1 mit 1080ccm.
Meine Yamaha R1 mit 1080ccm.

Aktuelles eigenes Projekt:

RN04 Motor mit 1080ccm,

Bohrung von 74mm auf 78mm erhöht, mit RN12 Kolben,

Laufbahnen neu beschichtet,

Kopf strömungsoptimiert, Verdichtung auf 13,4:1, RN09 Auslassventile,

Kolbenböden und Brennräume poliert,

Ventile eingeschliffen und poliert, 

Ventiltrieb erleichtert,

Pleuel angepasst und Gewichte angeglichen,

Kurbelwelle neu gelagert,

RN09 Krümmer mit Exup,

RN09 Airbox, saugt vorne an,

Ingnitec Programmierbare Zündung mit 4 RN09 Stabzündspulen und Einzelzündung,

RN09 Kühler und Wasserverrohrung am Kopf, bringt mehr Platz,

Barnett Kupplungsdruckplatte,

Projekt 1080ccm nach 2 maligner Ablösung der Beschichtung beendet.

Jetzt mit 998ccm, Arrow Krümmer ohne Exup, scharfe Nockenwellen,  Keihin FCR 41 ist in Arbeit. Derzeit dichtigkeits Problem. 

Überholung Zylinderkopf
Überholung Zylinderkopf
Rumpf mit 1080ccm. Kolben RN12, Gehäuse und Kopf RN04
Rumpf mit 1080ccm. Kolben RN12, Gehäuse und Kopf RN04
Motor ist fertig und eingebaut. Nach den ersten 100km bin ich total begeistert.
Motor ist fertig und eingebaut. Nach den ersten 100km bin ich total begeistert.
Erste Fahrt 2018 zum Arber mit PVM Alu 10 Y Schmiederädern
Erste Fahrt 2018 zum Arber mit PVM Alu 10 Y Schmiederädern
Der Tuning Motor im Vergleich zur Serie. 158,1PS 121.4Nm. Über 100Nm bereits bei 4000umin. Fährt sich traumhaft.
Der Tuning Motor im Vergleich zur Serie. 158,1PS 121.4Nm. Über 100Nm bereits bei 4000umin. Fährt sich traumhaft.
Mal wieder andere Felgen.  Diesmal Dymag Magnesium,  unglaublich wie sich das auswirkt.
Mal wieder andere Felgen. Diesmal Dymag Magnesium, unglaublich wie sich das auswirkt.
Yamaha R1 RN04 Streetfighter und Turbo Umbau. 230PS an der Kupplung
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